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        安德鲁·克拉克

        2025年10月19日

        16:08马尔代夫时间

        S.A.F.秋季

        东部舰队基地

        悉尼澳大利亚

        过去的一个月很漫长而且令人筋疲力尽。每个人都在依靠一种危险的鸡尾酒——最少的睡眠和最多的咖啡来支撑着——这对谁的脾气都没有好处。我已经坐在机组休息室里一整天，粘在我的平板电脑上，审查着无穷无尽的维修和升级清单。我更喜欢我办公室里的安静，但是在粗暴降落后的损害之后，它比我还要糟糕。

        为了修复秋季号上层甲板的弯曲，必须拆除一半的结构，而我的办公室也被撕裂，以便进入受损的支撑桩。要不是船体的蜂窝状框架完美地分散了力量，秋季号就会完全报废。扎拉基博士和工程师团队坚信——我们运气真好。如果主结构发生任何弯曲，我们就不得不彻底报废这艘船，并等待SkyTeam一年多的时间来为我们建造一艘新船。不幸的是，我们没有奢侈的时间。

        我滚动浏览了我们正在安装的新氢气生产系统的规格。几十年前建造的旧系统，在经过多年的使用和战役中遭受的地狱般折磨后，终于报废了。海水腐蚀已经造成了严重损害，而SkyTeam不再为这种过时的型号制造零件，我们只剩下很少的选择。

        幸好，新系统昨天才到货——日本的原型机。我们不用为设备本身付钱，这简直是奇迹，但仅运费就花了九万美元。尽管如此，其好处还是很大的：新的生产工厂比旧的轻、快且效率高两倍。蒂芙尼和我整个上午都在研究规格并进行测试。这套系统对于让秋季恢复到满负荷运作能力至关重要。

        尽管升级工作正在进行中，但船上的气氛远远谈不上平静。尽管有所改善，我们都知道“秋季”号并不是为全面战争而设计的。当然，它很坚固，打击力强大，但与美国军方最新的战舰相比？我们能幸存下来就已经是万幸了。在与“死亡报应”号和奥里恩轨道站的遭遇之后，这一现实变得令人痛苦地清晰起来。

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